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Es una de las conclusiones del estudio ‘Los conductores a examen’ realizado por ZURICH y la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) en colaboración con la Universidad de Valencia, para analizar el “deterioro”, con el paso del tiempo, del conocimiento de los conductores en las tres grandes áreas en las que se centra la Dirección General de Tráfico (DGT): normativa, señalización y Seguridad Vial. Con la elaboración de esta investigación se busca una mejora en la formación como prevención de la siniestralidad.
De los 2.034 conductores españoles encuestados entre todas las comunidades autónomas, más de la mitad –un 53%- ha contestado incorrectamente a quince de las treinta preguntas que conforman el examen de la DGT. Aunque para superar esta prueba es necesaria una equivalencia de ‘sobresaliente’ –sólo se pueden cometer tres errores-, si se transformaran estas puntuaciones medias en una escala de cero a diez, el 47% de los conductores queda por debajo de cinco y sólo un 3,5% obtendría un sobresaliente; de hecho, si el documento fuese vinculante, la mayoría de las calles quedarían vacías.
Mujeres y hombres suspenden por igual y, por comunidades, Madrid gana al resto
Por Comunidades Autónomas, el déficit de conocimiento se produce de manera generalizada en todas, aunque Madrid, Valencia, Castilla la Mancha y Murcia son las comunidades con las puntuaciones más bajas, con un 4,12, un 4,16 y un 4,21, respectivamente; mientras, Cantabria, La Rioja y Asturias, lideran el ranking con más nota, con una media de 6,06.
Otro de los aspectos analizados en el estudio confirma que no existen diferencias significativas en las puntuaciones de los hombres (4,92) y mujeres (4,82). Sí es cierto que las mujeres tienen mayores conocimientos en señalización (5,71 frente a 5,59), mientras que a los hombres se les da mejor la Seguridad Vial (5,28 frente a 4,99).
El deterioro es proporcional a la antigüedad en la obtención del permiso. Es el peor dato que se confirma en el estudio. “A más antigüedad, mayor olvido y deterioro del conocimiento”, aseveró el catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, presidente de FESVIAL y director del proyecto, Luis Montoro. “El problema es extremo y preocupante en los conductores de más de 40 años de antigüedad desde la obtención del permiso”, adujo Montoro, que añadió que el perfil de la persona aprobada es el de “una persona, da igual su condición de género, que hace más de diez años obtuvo el carné de conducir, y que es conductor profesional”.
Formación, educación y conocimiento
Para Montoro, el 80% de los accidentes de tráfico es un error, voluntario o involuntario, cometido por el hombre. Dentro del factor humano, la formación, la educación y el conocimiento suponen una cuestión fundamental para una mejor conducción que aminore la siniestralidad en las carreteras. "El error de las personas es apostar por la innovación tecnológica ya que muchos ven que, cada vez más, hay ‘carreteras inteligentes’ y no toman las medidas oportunas, dando menos importancia a estos conocimientos”, afirmó Montoro para quien no existe una formación reglada. "Cualquier persona puede aprender de memoria ciertas cuestiones de estas materias, pero hay que profundizar en ellas y explicarlo de la manera más adecuada para la mejora del conocimiento, además, conocer la norma no garantiza su cumplimiento".
José Miguel Báez Calvo, presidente de la CNAE, propuso el establecimiento de 'cursos de reciclaje' para fomentar la permanencia del conocimiento en estas materias, ya que "en el olvido también influye la aparición de nuevas normas y señales, como cambios en las tasas de alcoholemia o el uso adecuado de ciertos aparatos tecnológicos que fomentan la distracción al volante", señaló. Este dato se confirma con los resultados obtenidos en la investigación, ya no sólo por la mayoría abrumadora de suspensos obtenidos, sino porque en España "cualquiera sin asistir a clase pueda sacarse el carné de conducir teórico", lo que, en su opinión, facilita que luego los contenidos se olviden más fácilmente. "Un tema explicado por un profesional se va a recordar mejor, porque un experto puede aclarar el porqué de la norma", insistió. |
