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Una de las principales conclusiones que se desprenden de este análisis es que uno de cada 10 accidentes laborales es un accidente de tráfico, siendo el 40 por ciento de ellos mortales, el 30 por ciento considerados muy graves y el 20 por ciento graves.
Desplazamientos “in itinere” y “en misión”
Esta realidad afecta directamente a cerca de 70.000 personas al año en España y provoca en torno a 283 muertes anuales, un dato que ha descendido notablemente en los últimos años, pasando del 6,95/1000 siniestros laborales viales en 2005 al 4,11/1000 en 2009–, y que corresponde a desplazamientos entre el domicilio y el puesto de trabajo y viceversa, “in itinere”, y aquellos que se realizan en horario laboral y por motivos de trabajo “en misión”.
Cada vez más mujeres
Según el estudio elaborado por Mapfre, cuyo objetivo es analizar todas las variables que influyen en este tipo de accidentalidad, se ha producido un incremento del peso de la categoría de mujeres en la siniestralidad laboral vial, que ha pasado en el periodo testeado del 33,5 al 40,3 por ciento y que se ha compensado con el descenso de los hombres, que pasaron del 66,5 al 59,7 por ciento. Dicho incremento también se observa en la siniestralidad laboral vial con resultado de muerte, que pasó del 11,8 al 13,8 por ciento y que se compensó con el descenso del 88,2 al 86,2 por ciento de los hombres.
Colombianos, rumanos e italianos
En cuanto a la nacionalidad se ha producido un incremento de accidentes laborales viales en los colectivos de empleados colombianos, rumanos e italianos, mientras que las cuotas de víctimas mortales españolas descendieron. pasando del 90,8 al 84,8 por ciento; los marroquíes del 2,2 al 0,7; los portugueses, del 1,6 al 0,7 por ciento, y los Franceses, que del 0,6 pasaron a ninguna víctima mortal en 2009.
Menos accidentes en el gremio de albañiles
En general se ha producido un incremento de los accidentes laborales viales de los asalariados del sector privado y de los autónomos. En cuanto al tipo de trabajo, los auxiliares administrativos con tareas de atención al público son los que más accidentes viales han sufrido, con un crecimiento del 3,8 al 4,3 por ciento, mientras que el gremio de albañiles ha visto descender su índice de accidentalidad del 3 al 1,7 por ciento; los conductores de camiones del 4,1 al 3 por ciento; los peones de la construcción del 3,6 al 2 por ciento y los peones de industrias manufactureras del 4 al 2,6 por ciento. El personal de limpieza de oficinas y hoteles se ha llevado la palma en muertes por accidente de tráfico in itinere, pasando del 0,6 al 2,1, frente al descenso de víctimas mortales del 6,4 al 3,5 de albañiles y mamposteros.
Más accidentes en Madrid y Sevilla
Del estudio Mapfre se desprende que por provincias, Madrid y Sevilla son las ciudades que suben su índice de accidentalidad laboral vial del 13,7 al 15,8 por ciento, la primera, y del 4,3 al 5,5 por ciento, la segunda. Sin embargo, son en estas ciudades donde se producen menos víctimas mortales.
El lugar de trabajo habitual, más seguro
La evolución del número de víctimas mortales en función del lugar del accidente marca un crecimiento del 31,4 al 37,8 por ciento en desplazamientos en misión, mientras que los accidentes producidos en el lugar de trabajo habitual han tenido un importante descenso del 6,6 por ciento de 2005 al 1,8 por ciento de 2009
Cuidado con los miércoles
El miércoles es el día de la semana que más accidentes laborales viales con resultado de muerte con un incremento registrado del 18,8 al 20,1 por ciento. Los viernes lo hicieron del 15,8 al 20,1 por ciento y los sábados, del 5,2 al 6,7 por ciento. Los lunes registran un descenso de víctimas mortales del 21,4 al 17 por ciento y los jueves del 18,4 al 16,6 por ciento.
De camino al trabajo
La seis de la mañana sigue su línea ascendente de muertos en carretera de camino al trabajo, sin embargo en las franjas horarias coincidentes con la vuelta a casa se observa una reducción del número de víctimas mortales, pasando del 7,4 al 6,4 por ciento a las 14 horas y del 6,4 a un 4,9 por ciento a las 19 horas.
Las muertes de motoristas aumentan
El informe indica también incrementos en las cuotas de siniestros producidos en automóviles, que pasan del 38,2 al 49 por ciento, y en vehículos ligeros, que lo hacen del 4,3 al 6,3 por ciento. En cuanto la cuota de muertes, los usuarios de motocicletas son los que mayor subida han experimentado, pasando del 12 al 18,4 por ciento. Las camionetas y furgonetas lo hacen del 6,6 al 8,8 por ciento y los vehículos pesados aumentan el número de víctimas mortales del 9,8 al 11,3 por ciento.
Planes de movilidad
Fundación Mapfre recomienda implantar planes de movilidad en la empresa “para que los empleados conozcan los principales aspectos de la seguridad vial en el ámbito laboral, utilicen las rutas más seguras en sus desplazamientos y adopten cambios si fuera necesario”, según destaca Julio Laria, director general del Instituto de Seguridad Vial. Fundación Mapfre cree que se debe trabajar en la formación de los grupos de mayor riesgo (motoristas, conductores de furgonetas y de todoterreno…), sin olvidar al resto de los empleados, “también expuestos a este tipo de accidentes ya que cada vez es mayor número de kilómetros que hay que realizar para llegar al trabajo”.
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