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En 1990 murieron 307 menores de 14 años en accidentes de tráfico. En 2009 perdieron la vida en la carretera 60. Pero aún se podría reducir un 20 por ciento más si el 100 por cien de los niños ocupantes de vehículos usaran dispositivos homologados de seguridad, según el estudio «Prioridades en España en la Seguridad de los Niños ocupantes de Vehículos», presentado por la Fundación Mapfre.
A pesar de que se ha reducido ostensiblemente la cifra de niños fallecidos en accidente de tráfico, y que los niños que han resultado gravemente heridos también ha descendido desde 190 un 30 por ciento, no se pode obviar los 1.894 niños que sufrieron heridas de gravedad y los 14.740 menores heridas leves por negligencia de sus padres. Por cada niño que fallece, otros siete resultan gravemente lesionados.
Las distracciones, una vez más
Asimismo, el estudio muestra que el accidente tipo con víctimas infantiles se produce principalmente como consecuencia de una distracción del conductor que da lugar a una salida de la vía del vehículo y que sucede al mediodía o entre las 17 y las 18 horas. Muchos de los fallecidos perdieron la vida tras sufrir graves lesiones en la cabeza y el 40 por ciento no llevaba ningún sistema de retención.
Otras causas
Además de dichos factores, pero con una presencia menor, se sitúan el cansancio, el sueño o la enfermedad del conductor en un 7 por ciento. Los accidentes por inexperiencia del conductor son un 5 por ciento; el alcohol y las drogas un 3 por ciento, y el estado de las vías también un 3 por ciento. Y detrás de todo ello subyace la velocidad inadecuada, que incide en un 20 por ciento de los accidentes.
Las autovías son más seguras
Respecto al último punto, el informe apunta que casi nueve de cada diez niños que fallecen en accidente de tráfico lo hacen en carretera, donde también se producen cuatro de cada diez accidentes graves y dos de cada diez accidentes con heridos leves. En autovías y autopistas pierden su vida casi uno de cada cuatro niños ocupantes de vehículos.
Recorridos cortos
Los datos del informe indican que casi cuatro de cada diez menores falleció cerca de su domicilio, en concreto a menos de 50 kilómetros del mismo, un hecho que resulta "muy relevante" si se tiene en cuenta que una de las excusas más utilizadas por los padres para no usar sillas infantiles es, precisamente, coger el coche para distancias cortas.
Viajes de ocio
Según el informe “Prioridades en España en la Seguridad de los Niños Ocupantes de Vehículos” de la Fundación Mapfre, la mayoría de los menores que perdieron la vida o sufrieron heridas graves y leves lo hicieron mientras viajaban por motivos de ocio, en concreto u 58 por ciento. En uno de cada seis accidentes el motivo es la salida o llegada de vacaciones, puentes o festivos. Solo en uno de cada diez de los accidentes se produce en día laboral o trayectos a los centros escolares.
Por comunidades autónomas
En cuanto a comunidades autónomas, encabezan con peores cifras de fallecidos y heridos graves son Andalucía, Castilla y León, Castilla La Mancha y Cataluña. Por el contrario, las comunidades con menos accidentes mortales infantiles entre 2005 y 2008 son La Rioja, País Vasco, Extremadura y Cantabria.
Conclusiones
El estudio insiste en que la seguridad vial infantil "tiene que constituir un área prioritaria en sí misma", principalmente porque la accidentalidad relacionada con el tráfico constituye la primera causa de muerte violenta en la infancia y porque los responsables de la seguridad de los niños son "exclusivamente" los adultos, sobre todo conductores y educadores. En este sentido, la Fundación Mapfre cree que las actuaciones futuras tienen que dirigirse tanto a la prevención de los fallecimientos como de grandes lesiones o discapacidades.
Nueva web de seguridad infantil
Fundación Mapfre también ha presentado la web www.seguridadvialinfantil.com, especializada en sistemas de retención infantil. Su objetivo es asesorar e informar a los padres acerca de todos los aspectos relacionados con los sistemas de retención infantil existentes en el mercado, ya sea a través de estudios, comparativas y normativa en vigor.
Información y consejos prácticos
Los interesados podrán acceder a información que les permitirá conocer los errores más frecuentes que se cometen a la hora de adquirir e instalar por primera vez una silla o asiento infantil en un vehículo. También obtendrán información acerca de los grupos de asientos y de la legislación que los regula, ya que su uso varía en función del país por el que se circula. Además, podrán acceder a las conclusiones de estudios relacionados con seguridad vial infantil, estadísticas de la siniestralidad infantil en España, evolución de los accidentes de tráfico con menores implicados en los últimos años, y a datos sobre las lesiones más frecuentes que sufren los más pequeños.
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