Esto no es tan novedoso ni tan cierto, se supone que el objetivo de estos radares es aumentar la fluidez del trafico, reducir los accidentes o la contaminación, al ir reduciendo poco a poco la velocidad de entrada a Madrid. Pero siempre nos queda la duda de si en tiempos de crisis es una manera de aumentar la recaudación. Por eso la propuesta de la plataforma “Ponle Freno” de Antena 3 y Onda Cero nos parece perfecta.

Esta es la nota oficial:
A partir de abril, la DGT ensayará la velocidad variable entre los kilómetros 7,1 y 19,2 de la autovía A6 en su entrada a Madrid.

A sus resultados se podrán sumar los que ya obtuvo el Ayuntamiento madrileño en un estudio sobre ese mismo tramo y según el cual, al bajar la velocidad de 120 kilómetros por hora a 80 (como en las rondas de Barcelona), el consumo bajaba hasta un 35%. Además, los técnicos de tráfico municipales cuentan con la experiencia de la M-30, donde a pesar de haber reducido la velocidad de 90 a 70 en algunos tramos, la velocidad media se ha incrementado en más de un kilómetro por hora respecto al año 2004. Aunque aquí tiene mucho más sentido pensar que la mejora se debe, básicamente, al efecto positivo sobre la circulación de los túneles construidos en la zona del río Manzanares.

La prueba que ahora acometerá Tráfico forma parte de una iniciativa ya en marcha que también incluye como trabajo de campo Sevilla.Según Pere Navarro, director de Tráfico, todo apunta a la creación de «unos anillos, a 10 ó 15 kilómetros del centro, que sirvan de transición para ir reduciendo progresivamente la velocidad» con la que llegan los coches a la ciudad. Una historia que viene de lejos

Hace casi dos décadas, la DGT ya trabajó con un proyecto de carreteras inteligentes que avisarían al conductor de todo tipo de incidencias. La velocidad máxima se adaptaría a las circunstancias.

En el año 1998, el Gobierno británico también expuso un proyecto que recurría a límites variables. Con ésta y otras actuaciones más, pretendían multiplicar hasta por cuatro la capacidad de sus autovías.