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La Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) ha presentado una queja oficial a la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre el incremento de incidentes en glorietas y rotondas. Piden, además, una campaña de concienciación y reciclaje porque consideran que los conductores no saben circular por este tipo de intersecciones.
Las escenas más comunes que nos encontramos en las glorietas son vehículos que buscan la salida desde el carril interior, otros que se incorporan sin mirar antes a la izquierda y muchos conductores que no utilizan los intermitentes para señalizar sus movimientos. El resultado es un choque lateral a la entrada o salida de las glorietas que normalmente produce otros choques en cadena por la falta de espacio para maniobrar ante el peligro.
Más seguras que los Stop
Los expertos dicen que estas intersecciones son más efectivas y seguras que los Stop, el problema es que los conductores las tienen menos respeto y las atraviesan sin las debidas precauciones.
De hecho, un estudio del Insurance Institute for Highway Safety indica que la conversión en glorietas de 23 intersecciones de EE.UU con semáforos redujo en un 40 por ciento la cifra de accidentes. Otros trabajos efectuados en Europa han obtenido conclusiones similares y, según datos de la DGT, en el 2009 hubo 103 muertos en España en intersecciones en forma de T y de Y, mientras que en las giratorias la cifra fue de 45.
Facilitan la fluidez del tráfico
Por otra parte, está demostrada su eficacia en la fluidez del tráfico y ayuda a mantener la velocidad adecuada en poblado. En municipios como el de Majadahonda, Madrid, donde precisamente se realizó el primer experimento piloto de circulación exclusiva con glorietas en España, no hay ni un solo semáforo y el tránsito de vehículos en poblado es uno de los más fluidos y seguros de la Comunidad.
El exceso puede causar enefecto contrario
También es cierto que algunos vecinos se quejan de que ya se está rozando el exceso de estas intersecciones en el municipio, y que cualquier trayecto por Majadahonda es una tortura. Si a las glorietas se añaden los numerosos pasos de peatones y resaltes, para muchos majariegos la circulación se está convirtiendo en una auténtica yincana. Juan Antonio Sánchez Trillo, coordinador de educación vial del Race, explica en este sentido que «el Ministerio de Fomento recomienda que no se pongan rotondas en aquellas vías de ámbito interurbano donde la intensidad media diaria de circulación supere los 5.000 vehículos porque se entorpece el tráfico»
Jugarse la vida
La queja de los examinadores no solo es una llamada de atención sobre la falta de formación y respeto de los conductores, sino una llamada de atención sobre el riesgo de sus propias vidas, ya que estos profesionales se enfrentan todos los días al problema con aspirantes a conductores, cada vez menos preparados. «Nos estamos jugando la vida todos los días en las glorietas», alerta el presidente de Asextra, Joaquín Jiménez, y no solo por la inexperiencia de los aspirantes, sino por el mal uso que hacen de ellas el resto de los conductores.
Recomendaciones para circular por glorietas
Antes de acceder a la rotonda:
- Moderar la velocidad y observar atentamente las señales.
- Elegir el recorrido observando la señalización existente y tener claro la trayectoria que deberá seguir una vez dentro de la rotonda.
- Colocarse en el carril adecuado a dicha trayectoria.
- Respetar las preferencias: de peatones si hay un paso de peatones previo a la rotonda y de los vehículos que ya circulan por la misma.
En la rotonda:
- Señalizar anticipadamente los cambios de carril y la salida.
- Circular por el carril que corresponda, según la dirección que quiera seguir.
- Vigilar y respetar al resto de los usuarios con los que se pueda interferir a la hora de circular, cambiar de carril o salir.
- No circular en diagonal.
- No detenerse dentro de la rotonda.
- Vigilar la existencia de carriles bici, bus,…
- En caso de dificultades para realizar la maniobra, rodear de nuevo la rotonda y salir con las máximas garantías.
La importancia de señalizar las maniobras:
- Si gira a la derecha o sigue recto:
- Acceda a la rotonda por el carril derecho.
- Manténgase en el carril externo y señalice con el intermitente su salida.
- Si gira a la izquierda o cambia de sentido:
- Acceda a la rotonda por el carril izquierdo señalizándolo con el intermitente izquierdo.
- Incorpórese al carril interno.
- Manténgase en el carril interno.
- Para salir, señalice con el intermitente derecho su salida, cámbiese al carril exterior sin obstaculizar la circulación de otros vehículos.
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