|
El programa de inspecciones EuroTest, en el que participa el RACE, ha analizado 77 estaciones de servicio situadas a lo largo de las principales rutas de viaje en once países europeos: doce en Alemania; nueve en Italia y Suiza; ocho en Francia, Países Bajos y España; siete en Austria y cuatro en Bélgica, Croacia, Eslovenia y República Checa.
Ninguna de las gasolineras inspeccionadas obtuvieron la calificación de “Muy satisfactorio”; 23 de ellas alcanzaron la de “Satisfactorio”, 48 estaciones de servicio fueron consideradas como “Aceptable” y se registraron en seis ocasiones la clasificación de “Insatisfactorio”.
España solo consigue un satisfactorio
En España solo se obtuvo una nota de “Satisfactorio” para la gasolinera de L´Empordá (en la AP-7). El resto no pasó del “Aceptable”, situándose nuestro país en la parte media de la tabla general de resultados.
Inspectores independientes
Los puntos a evaluar por los inspectores independientes contratados por los clubes automovilísticos miembros de EuroTest se dividieron en categorías siguientes: puntos de entrada y salida (ponderación: 20 por ciento); zona de repostaje (25 por ciento); tienda (10 por ciento); instalaciones sanitarias (11 por ciento); higiene (14 por ciento) y precios (20 por ciento).
Alto nivel en seguridad y señalización
Los resultados generales del test muestran que las estaciones de servicio ofrecen una señalización detallada de los accesos en la autopista y un alto nivel de seguridad en los puntos de entrada y salida.
Buen nivel en los servicios de confort
También se ha observado un buen nivel en el conjunto de servicios de confort en la zona de repostaje, como guantes desechables o manómetros de presión para neumáticos. Sin embargo, queda todavía un margen considerable para mejorar cuando se trata de la presencia del equipamiento idóneo para discapacitados
Absoluta falta de higiene en los servicios
La limpieza de las instalaciones sanitarias se lleva la peor puntuación del EuroTest. Las muestras recogidas por los inspectores en el asiento del inodoro y enviadas en un plazo de 24 horas al laboratorio de Augsburgo revelan como alrededor de una cuarta parte de las muestras higiénicas eran potencialmente peligrosas para la salud y una de ellas era definitivamente peligrosa para la salud. El 40 por ciento de las muestras indicaban una limpieza insuficiente. Sólo un poco más de la cuarta parte de las muestras recogidas resultaron ser inocuas en términos de higiene: en estos casos, la limpieza se había realizado a fondo y con regularidad.
Los precios de la gasolina están poco visibles
También hay que mejorar en la visualización de paneles de precios del combustible en las autopistas para que el usuario tenga toda la información. En este apartado se comprobó también si compensa desviarse de la autovía para repostar o son más caras las gasolineras con acceso directo
Repostar fuera de la autopista es más barato
Los resultados fueron muy variados, por lo que no se han incluido en la calificación general, pero sí se constata que es más barato repostar fuera de la autopista. En Austria los inspectores ahorraron un 7,74 por ciento llenando el depósito fuera de la autopista e incluso un poco más del 12 por ciento en uno de los casos, lo que significa una diferencia aproximada de 16 céntimos por litro. La imagen es bastante similar en Francia y Suiza, donde los precios fuera de la autopista eran más bajos, con un ahorro dentro de un margen del 12 por ciento. La diferencia en Bélgica no era tan elevada, con un ahorro medio del 4,5 por ciento. En los Países Bajos existía una diferencia media del 4 por ciento más barato a la hora de llenar el depósito fuera de la autopista, aun cuando hubo algunas excepciones en las que las estaciones de servicio fuera de las autopistas eran realmente más caras. En Alemania, el ahorro era generalmente algo superior al 2 por ciento. En unos pocos casos, se detectó una diferencia de hasta nueve céntimos, en cuyo caso compensaría abandonar la autopista para llenar el depósito (precios registrados antes de la introducción del combustible E10).
En España no compensa salir de la autovía
En España las estaciones de servicio fuera de la autopista fueron siempre más económicas, pero la diferencia era sólo de un 1 por ciento, aproximadamente, y la estación de servicio estaba tan lejos de la autopista que prácticamente no valía la pena salir de la autopista, pues así se incrementaba el consumo de combustible.
Tiendas buenas, pero caras
Y en cuanto a la gama de artículos que se ofrecen en las tiendas la mayoría de las estaciones de servicio que se alinean a lo largo de las autopistas en la Europa obtuvieron una calidad alta, pero los consideraron excesivamente caros. En este apartado, a casi una tercera parte de las estaciones de servicio inspeccionadas se las calificó como “Insatisfactorio” o “Muy insatisfactorio” en la categoría de precios. Esta categoría incluyó los precios cobrados en las tiendas junto con los precios cobrados por servicios de confort, como los aseos.
Por categoría de precios, y teniendo en cuenta el total de puntos obtenidos por los inspectores, Alemania obtuvo el galardón de país más caro, seguida a buena distancia por Suiza, conocida por ser cara, pero que todavía consiguió puntuar para alcanzar el 41 por ciento del total. La República Checa tuvo los mejores precios y alcanzó un 90 por ciento de los puntos totales.
Las demandas de los automovilistas
El informe del EuroTest se cierra con la lista de las demandas más comunes de los usuario de estaciones de servicio recogidas por los clubes de los diferentes países analizados:
- Readaptación de las señales en las autopistas para informar sobre tipos de combustible, precios y distancia hasta las estaciones de servicio más próximas.
- Precios razonables en las tiendas de conveniencia, para que sean bastante acordes con las referencias locales en restaurantes y tiendas.
- Si se compra en la tienda, reembolso íntegro del importe pagado por el uso del aseo. Prestación de servicios para mejorar el confort, como medición gratuita de la presión de los neumáticos.
- Introducción de un sistema uniforme, sencillo y de bajo costo en toda Europa que permita que los conductores discapacitados llamen a un asistente de la estación de servicio, preferentemente mediante sistemas de radiotelefonía, como un sistema de llamadas de servicio o el sistema "Handi-BIP" de Tamoil. O la búsqueda de soluciones sencillas, como pegatinas en los dispensadores de combustible donde se indique, por ejemplo, que debe pulsar tres veces un avisador para que un operario de la gasolinera ayude al usuario con movilidad reducida.
- Poner a disposición aseos accesibles para discapacitados usuarios de sillas de ruedas, ofreciendo espacio suficiente a ambos lados del inodoro y asideros plegables, equipados con el sistema de cierre Eurokey, que está normalizado en toda Europa.
- Mejorar la higiene en las instalaciones sanitarias sobre la base de normas higiénicas como usar trapos diferentes para limpiar superficies diferentes; limpiar y secar a mano, porque la simple pulverización de un desinfectante puede dar lugar a que las bacterias se hagan más resistentes; limpiar más frecuentemente los días con mayor número de visitantes; ofrecer a los visitantes cubiertas desechables para el asiento del inodoro y capacitar con regularidad al personal de limpieza.
|
