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En vísperas de las elecciones del 20 de noviembre, la revista de la DGT publica las “ofertas” de los partidos en materia de seguridad vial, y los dos grandes partidos de ámbito nacional, PP y PSOE, coinciden en la necesidad de establecer una política integral de tráfico que recoja los principios, objetivos y herramientas de planificación.
Más atención a los tramos de alta peligrosidad
El grupo catalán CiU detalla un importante número de actuaciones en carretera, en especial en los tramos de alta siniestralidad; algo en lo que también coinciden los planteamientos del PP y PNV. En concreto propone un plan de señalización e iluminación en puntos críticos de vías convencionales, auditorias de seguridad vial en carreteras y reducción del acceso a las vías principales. También propone impulsar programas de investigación y desarrollo en seguridad vial con la reconstrucción de accidentes e instalación de cajas negras en los vehículos.
Transporte sostenible
IU vincula la seguridad vial a un modelo de transporte sostenible y seguro muy concreto: el ferrocarril convencional, junto con los desplazamientos a pie y en bicicleta. Consideran que de esta forma disminuirá el uso del coche particular, se reducirá la siniestralidad laboral y disminuirá la emisión de gases.
En este sentido, el PSOE considera que la reciente crisis energética exige una conducción sostenible y respetuosa con el medio ambiente, mediante escuelas de conducción segura y eficiente (CiU plantea cursos a precios módicos), el uso de la bicicleta en las ciudades, y los desplazamientos a pie y en transporte colectivo.
Libro Blanco de la Educación Vial
En materia de formación, el PP pretende elaborar, junto con los profesores de Formación Vial, un Libro Blanco de la Educación Vial. CiU propone introducir en la enseñanza una asignatura de Seguridad Vial, iniciativa que también apoya el PSOE. Esta formación plantea, además, la “conducción acompañada” como alternativa a partir de 17 años.
Mayor atención a las víctimas
La mayoría de los partidos dedica una especial atención a las víctimas de los accidentes, incluida la puesta al día del baremo de indemnizaciones. También consideran necesario seguir implantando barreras de protección de impactos de motoristas. El PSOE se plantea un plan de seguridad específico para motocicletas.
Pacto de Estado
El grupo CiU propone un pacto de Estado para que la DGT pase a tener rango de secretaría de Estado, dependiente del Ministerio de Presidencia, con plenas competencias en materia de tráfico. En esto último coincide con el PP, para quien la DGT debe seguir siendo “la marca de la seguridad vial”, y propone que se disponga de un presupuesto único de seguridad vial en los Presupuestos Generales del Estado.
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