|
Cada año mueren casi 1,3 millones de personas y entre 20 y 50 millones más sufren heridas a consecuencia de accidentes viales. Más del 90 por ciento de estas muertes se concentran en los países de ingresos bajos y medianos, a los que corresponde menos de la mitad del parque mundial de vehículos.
Quinta causa de muerte en 2030
Se prevé que las lesiones causadas por accidentes de tráfico sean la quinta causa de muerte en todo el mundo para 2030, a menos que se tomen medidas inmediatas. De hecho, en algunas regiones, las muertes causadas por los accidentes de tráfico ya son la causa principal de muerte en el grupo de edad económicamente más productivo, a saber, el grupo entre 15 y 44 años, y la segunda causa de muerte en el grupo entre 5 y 14 años.
Peatones, ciclistas y motoristas, los más vulnerable
Casi la mitad de las personas que fallecen a consecuencia de accidentes de tránsito son peatones, ciclistas o motociclistas, lo que pone de relieve la necesidad de prestar más atención a esos usuarios de la carretera en los programas de seguridad vial.
Freno al desarrollo económico
Las lesiones causadas por accidentes de tráfico amenazan con impedir algunos de los logros del desarrollo económico y humano. Se ha estimado que los costos mundiales de las lesiones causadas por accidentes de tráfico ascienden a 518.000 millones de dólares y cuestan a los gobiernos entre un 1 por ciento y un 3 por ciento del producto nacional bruto. En algunos países de ingresos bajos y medianos, la pérdida es superior al presupuesto total que reciben en asistencia para el desarrollo.
Plan Mundial de Trabajo
Con el fin de combatir estos datos, la ONU ha elaborado un Plan Mundial de Trabajo en la Década de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, a partir de las sugerencias recogidas en reuniones y consultas por Internet. Este Plan Mundial tiene como objetivos principales crear redes más amplias de transporte, el desarrollo de la seguridad de los vehículos y la mejora de la seguridad vial en las carreteras, del comportamiento de los usuarios de la carretera y de la atención a las víctimas tras el accidente.
España no está en la lista
A la Década de Acción para la Seguridad Vial, cuya apertura oficial será el 11 de mayo, se han adherido, por el momento, 16 Estados (España no está en la lista) y organismos como la Comisión para la Seguridad Vial Mundial, la Alianza Mundial de Seguridad Vial, la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, el Banco Mundial y la OMS.
Las lesiones por accidente pueden prevenirse
Las pérdidas económicas, sociales y de salud derivadas de las lesiones causadas por accidentes de tráfico no son inevitables. Según el último informe elaborado por la Organización de Naciones Unidas, en colaboración con la ONU, se identifican distintos factores que aumentan el riesgo de las lesiones como:
- La velocidad inadecuada o excesiva.
- La falta de uso de cinturones de seguridad y sillas protectoras para los niños.
- La conducción en estado de embriaguez
- La falta de uso de cascos protectores por quienes conducen vehículos motorizados de dos ruedas.
- Una infraestructura vial mal diseñada o insuficientemente mantenida.
- Vehículos viejos y mal conservados o que no cuentan con los dispositivos de seguridad adecuados
Organismos rectores para la seguridad vial
El informe insiste en que las normas y otras medidas impuestas para hacer frente a esos factores de riesgo han dado lugar a una disminución drástica de los accidentes de tráfico en muchos países. Señala que la creación de un organismo rector adecuadamente financiado para la seguridad vial y una evaluación precisa de las condiciones de seguridad de las carreteras de un país son unas medidas que deberían adoptarse en todos los países, para tratar de resolver de manera eficaz el problema de las lesiones causadas por accidentes de tráfico.
|
