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El estudio, realizado por Seguros Pelayo y Fesvial, analiza los accidentes in itinere, es decir aquellos que sufre el trabajador al ir o volver de su hogar a su puesto de trabajo en vehículo privado. El 37% de los trabajadores perciben los desplazamientos al ir o volver del trabajo como de bajo riesgo, y precisamente por esto se convierten en potenciales grupos de riesgo.
Ante los resultados del informe, Fesvial y Seguros Pelayo han puesto en marcha la campaña “Sólo conduce”, dirigida a trabajadores que acuden a sus centros de trabajo en vehículo privado.
Accidentes de trabajo
Dentro de la tipología de accidentes de tráfico, se encuentran los accidentes laborales viales, que son aquellos que suceden en al ámbito laboral. Estos accidentes se pueden clasificar en dos tipos:
- Accidentes “in itinere”, es decir los que sufre el trabajador al ir o volver de su hogar a su puesto de trabajo.
- Accidentes “en misión”, que son los que se producen por desplazamientos de trabajo.
Estos accidentes se consideran accidentes de trabajo, y por lo tanto son competencia de la gestión de prevención de riesgos laborales en las empresas, y requieren políticas de actuación y prevención, que impliquen tanto a empresarios como a trabajadores.
Datos de siniestralidad
En 2009, los accidentes laborales viales se produjeron mayoritariamente al ir y volver del trabajo es decir in itinere (49.335 accidentes frente a los 19.498 en jornada laboral).
En datos absolutos, existen pocas diferencias en la variable “género” ya que los hombres solo asumen en un 4,5%, más accidentes in itinere que las mujeres, concretamente 52% los hombres frente al 48% de las mujeres.
Si nos fijamos en la tasa de incidencia (286 accidentes in itinere por cada 100.000 personas ocupadas frente los 242 de los hombres), son las mujeres las que proporcionalmente se vieron algo más envueltas en accidentes, que los hombres, pero la diferencia no es ampliamente significativa.
En el caso de los accidentes en jornada laboral los hombres destacan con mayor accidentalidad, con una tasa de incidencia tres veces superior a la de las mujeres (78% de los hombres frente a 22% de las mujeres)
El perfil del confiado
Los datos revelan que los accidentados suelen responder al siguiente perfil:
- Sexo: hombre (aunque no hay que olvidar que por cada tres hombres ocupados hay una sola mujer ocupada)
- Edad: 25-29 años
- Lugar: zonas urbanas y áreas metropolitanas
- Día de la semana en que se produce el accidente: lunes, aunque los miércoles y los viernes hay mayor mortalidad
- Tipo de contrato: indefinido
Lesiones más frecuentes
El estudio también analiza las principales lesiones. El 99,6% de accidentados quedan con lesiones, leves/moderadas, graves o muy graves.
La mitad de las lesiones que generalmente se producen por este tipo de accidentes suelen ser dislocaciones, esguinces y torceduras, considerándose las víctimas de estos accidentes como heridos leves en su mayoría.
Le siguen las heridas en casi un 20% de las mujeres y un 25% en los hombres, y en tercer lugar, los accidentes con lesiones múltiples. Tanto en el caso de las heridas como en el de las lesiones múltiples, sufren un mayor porcentaje los hombres que las mujeres.
Uno de cada cuatro accidentes se produjeron heridas y lesiones superficiales. Las lesiones múltiples aparecen en casi un 8% de los casos y las fracturas en un 4%.
En caso de fallecimiento, suele ser producido por lesiones múltiples, debido al impacto en un 84%, y las lesiones y conmociones internas son responsables de la mortalidad en un 14% de los casos.
Accidentes de tráfico y de trabajo
Los accidentes in itinere y en jornada se consideran además de accidentes de tráfico, accidentes laborales, y por lo tanto requieren políticas de actuación y prevención específicas, que impliquen tanto a empresarios como a trabajadores.
De los casi 50.000 accidentes in itinere que se produjeron en 2009, 170 fueron mortales. Además de estas pérdidas humanas, también implican daños materiales, bajas laborales temporales y permanentes, lo que revierte en una pérdida de la capacidad productividad de nuestra sociedad y en concreto de la competitividad de las empresas.
Estos accidentes se pueden prevenir a través de actuaciones de formación, concienciación e información en el entorno laboral.
Asimismo, los principales factores de riesgo implicados en los accidentes laborales viales son las distracciones, la fatiga, el sueño y velocidad inadecuada. Estos factores se producen generalmente en trayectos que se realizan frecuentemente, produciéndose una rutina y excesiva confianza en la conducción, implicando un mayor riesgo a sufrir un accidente laboral vial.
"Solo conduce"
A través de la campaña publicitaria “Solo conduce”, Seguros Pelayo y Fesvial pretenden concienciar e informar a los trabajadores sobre el riesgo existente en los desplazamientos in itinere, a pesar de ser recorridos que se realizan rutinariamente.
La campaña, que se está realizando a nivel nacional, se compone de cuñas de radio, inserciones en prensa, publicaciones del motor y diferentes artículos. Además de una campaña de banner a más 1.000 empresas y más de 50.000 folletos y 10.000 pósters en las oficinas de Pelayo.
Trabajar es peligroso
Entre los principales datos del informe destacan:
De los 831 accidentes laborales mortales que se produjeron en 2009, el 35% fueron accidentes de tráfico. Por lo tanto 1 de cada 3 accidentes laborales mortales se producen por el tráfico. El gran número de desplazamientos diarios a los centros de trabajo en vehículo privado, suponen un elevado riesgo de sufrir accidentes laborales viales.
En el 2009 se produjeron 49.335 accidentes in itinere, a pesar que la tasa de accidentalidad de víctimas mortales por accidentes laborales viales se redujo desde el 2007 al 2009 en un 40%. En el caso de los accidentes in itinere las víctimas mortales se han reducido durante esos años un 44%, aunque también hay que tener en cuenta una mayor tasa de desocupación por la crisis.
Accidente laboral vial
El barómetro sociológico se ha realizado a 3.000 personas, de la cuales 1.308 están ocupadas, y de estas 731 se trasladan a su puesto de trabajo en vehículo privado, ya sea coche o moto. Los principales resultados han sido:
Uno de cada 5 encuestados cree que un accidente en este trayecto, se denomina accidente de tráfico. Esto supone que 21,5% de la población, piensa que este tipo de accidente es solo un accidente de tráfico.
Mientras que 6 de cada 10 trabajadores acuden al puesto laboral en vehículo propio y piensan que si tienen un accidente se trataría de un accidente laboral. Esto denota la buena conceptualización de este accidente entre la población, aunque la denominación correcta de este tipo de accidente es: accidente laboral vial.
La Comunidad Valenciana es donde mayor acierto en la conceptualización tienen (23%). La que peores resultados muestra es la Comunidad de Madrid (3,4%).
Valoración positiva
La gran mayoría de la población encuestada valora positivamente (casi el 75%) que las empresas promuevan formación a los trabajadores para mejorar la seguridad en sus desplazamientos diarios en vehículo privado.
Los encuestados de Andalucía con un 81%, junto con los Madrileños y los Barceloneses con un 57,4%, son los que valoran más positivamente la realización de campañas de prevención de accidentalidad laboral vial, para tener desplazamientos más seguros.
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