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La reforma de la Ley de Tráfico, que entró en vigor el pasado 25 de mayo, va a tener que ser nuevamente reformada. Pere Navarro, director de la DGT, ha aconsejado a los conductores que no se gasten el dinero poniendo detectores de radar porque, si no están prohibidos, pronto lo estarán.
El aviso se produce justo un día después de que el subdirector adjunto de la DGT, Javier Villalba, dijera que estos aparatos están en «un limbo jurídico», ya que la nueva ley no impide su uso, como sucede con los inhibidores. También el ministro del Interior Alfredo Pérez Rubalcaba, aseguró que los detectores de radar son ilegales y que algún día van a ser prohibidos, igual que ahora lo están los inhibidores.
La realidad, a todos los efectos, como ya informamos desde esta web, es que los detectores no están en ningún limbo, sino que aún no están prohibidos legalmente.
Cuando puedan
Por el momento, Pere Navarro no ha dicho cuándo se van a prohibir: "En cuanto podamos", se ha limitado a afirmar. Y tampoco ha aclarado por qué no se ha aprovechado para hacerlo con la reciente reforma de la Ley, que penaliza gravemente los inhibidores con multa de 6.000 euros y la pérdida de 6 puntos del carné. Además multa no sólo a los que lo utilicen, sino también a quienes instalen estos aparatos con una cantidad de entre 3.000 y 30.000 euros.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, advirtió que se estudiará su prohibición. «Desde luego vamos a cortarlo drásticamente», dijo, añadió que él personalmente «no lo usaría» y aconsejó a los conductores no utilizarlo porque «es chungo».
No es lo mismo
La diferencia entre unos y otros es que el detector simplemente avisa al conductor de la existencia de un radar mientras que el inhibidor lo detecta y anula su función, es decir, hace que el vehículo sea invisible para el radar. Y luego están los avisadores, que son aparatos como navegadores o GPS, que funcionan con una base de datos de ubicación de radares fijos. Estos en ningún caso serán prohibidos, ya que su ubicación es pública, figura en la web de la DGT y se anuncia en las carreteras mediante paneles.
A pesar de que Rubalcaba señaló, cuando presentó la ley, que tanto los inhibidores como los detectores eran «ilegales» y que iban a ser «perseguidos», lo cierto es que la norma solo menciona los inhibidores.
No se revisa
Con relación a la autoridad que, según la nueva ley, debe autorizar la retirada de un vehículo por la grúa, y que está causando tantos problemas a las administraciones locales, Pere Navarro negó que hubiera un error en la redacción del articulado y que se fuera a revisar. Admitió que existe una demanda de los ayuntamientos porque "el reglamento de la circulación está hecho pensando mucho en el coche y en la carretera pero están cambiando muchas cosas en la movilidad en las ciudades".
Todo parece indicar que pronto habrá una modificación del Reglamento de Circulación, algo que anunció el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso. Según dijo el ministro, se hará con el fin de mejorar la seguridad vial y adaptarse a una «visión más urbana».
Guardias en huelga
Pere Navarro admitió que «hay casos» de agentes de la Guardia Civil que están realizando una protesta de «bolígrafos caídos». Algunos agentes no están rellenando denuncias como protesta por el recorte salarial. Su forma de "protestar" consiste en parar a los conductores que cometen una infracción, decírselo y dejarles marchar sin imponer ninguna multa. Aunque el director de la DGT restó importancia al asunto, parece que hay una «reducción drástica» de denuncias según fuentes de la Guardia Civil.
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