El Gobierno aprobó el viernes el nuevo Reglamento del Seguro Obligatorio de Automóviles, en sustitución del que estaba vigente desde el año 2001 y algo más de un año después de las modificaciones introducidas por la Ley de 11 de julio de 2007.

> Race lanza una plataforma de gestión de movilidad   > Seguros para bicicletas desde 47 euros   > Valencia propone un seguro para bicicletas   > Los jóvenes prefieren el coche para moverse por la ciudad   > Los nuevos radares de tramo empiezan a “cobrar” las fotografías   > La OCU denuncia la falta de información de las aseguradoras   > La mayoría de los que acuden a un taller se sienten engañados   > Mapfre mejora su gama de seguros para vehículos de segunda categoría   > MGS baja el precio de sus seguros de auto un 10 por ciento   > El 70 por ciento de los accidentes laborales son de tráfico   > El depósito del coche, un pozo sin fondo   > Mi Póliza lanza un seguro de garantía mecánica   > AXA toma el pulso a las Pymes   > Los accidentes de “pizzeros” aumentan un 9 por ciento el domingo de la Super Bowl   > Asociaciones de víctimas tachan de "irrisorias" las indemnizaciones en casos como el de Ortega Cano   > El fraude al seguro de auto se dispara un 30 por ciento   > Mapfre revalida su liderato en 2011   > Neumáticos de camión con chip antirrobo   > Cada día 20 niños son atropellados   > Los coches más seguros de 2011   > Seguros Pelayo lanza la “Póliza Sin”   > María Seguí, nueva directora general de Tráfico   > Axa premiada por su compromiso con la Catedral de Burgos   > Mutua Madrileña convoca el I Premio a la Mejor Iniciativa Emprendedora Social   > Verti ofrece cambio de neumáticos a domicilio

Entre las principales novedades, el Ejecutivo llama la atención sobre la posibilidad de utilizar el remanente que pueda resultar de la indemnización de los daños a las personas hasta su límite para cubrir la indemnización total de los daños. Lo anterior supone que la cobertura del seguro sea “prácticamente ilimitada“, afirma el Gobierno. Aclara que la mejora de la cobertura para la indemnización de daños personales que no se utilice tiene un límite de 70 millones de euros, para compensar daños materiales en el caso de que éstos superen los 15 millones.

En definitiva, “los objetivos de esta nueva normativa son mejorar la protección económica de los perjudicados en accidente de circulación, a través del seguro obligatorio, haciendo su cobertura prácticamente ilimitada, y la simplificación en la tramitación de los siniestros y en los aspectos referidos al pago de indemnización".

En vigor desde el 13 de octubre

El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el sábado el Real Decreto 1507/2008 por el que se aprueba el nuevo Reglamento. Entrará en vigor el próximo 13 de octubre, justo un mes después de su publicación oficial.

Principales novedades

- Mejora en la definición de los vehículos a motor obligados a suscribir el seguro obligatorio y de responsabilidad civil en circulación: se considera que son todos aquellos que requieran una autorización administrativa para circular. También se mejora la determinación de los accidentes que están cubiertos por este seguro obligatorio, así como las exclusiones, vinculadas a actividades agrícolas, industriales o de servicios en recintos cerrados propios de dichas actividades y cuyos siniestros quedarían cubiertos por las pólizas de responsabilidad civil de la explotación que suscriban.

- Mayores coberturas. El nuevo Reglamento establece que, cuando concurran daños a las personas (con un límite en la indemnización de 70 millones de euros) y daños en los bienes (con un límite de 15 millones) y la indemnización de los daños supere el límite indemnizatorio, podrá utilizarse el remanente que pudiera resultar de la indemnización de los daños a las personas hasta su límite para cubrir la indemnización total de los daños. De esta forma, se logra que el seguro obligatorio de vehículos a motor en España sea un seguro de cobertura prácticamente ilimitada y se supera así la práctica del sistema de aseguramiento doble: seguro obligatorio y seguro voluntario complementario.

- Agilización en la tramitación de los siniestros y en determinados aspectos referidos al pago de la indemnización. La entidad aseguradora, cuando no pueda realizar una oferta concreta de indemnización a la víctima porque no se hayan podido cuantificar los daños por causas que no le sean imputables, tendrá la obligación de indicar los pagos parciales que vaya efectuando, su compromiso de realizar una oferta motivada de indemnización tan pronto como disponga de la información necesaria y ha de informar al perjudicado cada dos meses sobre la situación de la tramitación de la indemnización hasta que ésta se cuantifique.

- Actualización y simplificación de la consulta en el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados. Este fichero tiene por finalidad, además del control del cumplimiento de la obligación de asegurarse, facilitar a los perjudicados en un accidente de tráfico la información necesaria sobre la entidad aseguradora que cubre la responsabilidad civil de cada uno de los vehículos implicados en un accidente. Se simplifica la consulta al fichero, eliminándose la aportación, que hasta ahora se exigía, de la copia del Documento Nacional de Identidad o de otro documento justificativo de la identidad del ciudadano que consulte el fichero.

- Por último, el nuevo Reglamento establece que para la comprobación de la existencia y vigencia del seguro obligatorio, los agentes de tráfico deberán consultar el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados. Sólo en caso de no ser posible, se pedirá al ciudadano la presentación del recibo del seguro.