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El subdirector general de Tráfico y Movilidad de la DGT, Federico Fernández, ha planteado la posibilidad de que los conductores paguen por circular por las carreteras españolas para contribuir con mantenimiento y mejora.
Durante su participación en las “Jornadas sobre Normalización, Ordenación y Regulación de la Movilidad en Entornos Urbanos e Interurbanos”, organizada por la Asociación Española de la Carretera, Fernández ha asegurado que ese “pago por uso” serviría para amortizar la gestión de las carreteras.
Más dinero para ¿mejorar las carreteras?
Para el subdirector de la DGT esta decisión implica el problema de explicar a la ciudadanía "cuánto se cobra, cómo y, sobre todo, para qué", tras lo cual ha abogado por que el destino de esos ingresos sea la mejorar el estado de las carreteras.
Respecto a este tema hay que recordar la polémica surgida hace unas semanas que planteaba la posibilidad de que a los agentes de la Guardia Civil no le dejan denunciar las carreteras y que publicamos en esta misma web.
¿Pago por uso o universal?
En cuanto a quién le corresponderá pagar este nuevo peaje, Fernández añade que los políticos deberán decidir en el futuro si el coste de la explotación de las vías lo asumirán todos los ciudadanos o quienes las utilizan.
Europeos para algunas cosas
La fórmula de pagar más por la utilización de la red viaria ya se aplica en otros países de Europa. En Londres, por ejemplo, las autoridades cobran a los conductores por circular por el centro de la ciudad, en Portugal el nuevo gobierno ya cobra el uso de tres autopistas y en Francia se plantean la posibilidad de aplicar una tasa a los camiones por el uso de carreteras donde no se paga peaje.
Pagar dos veces por lo mismo
Esta tasa se sumaría a la del impuesto de circulación que los propietarios de vehículos de tracción mecánica aptos para circular por la vía pública están obligados apagar a sus respectivos ayuntamientos.
Representantes de asociaciones de conductores empiezan a preguntarse por qué hay que pagar dos veces por el mismo concepto, sin contar que buena parte de los impuestos indirectos de los ciudadanos ya están destinados a la creación y mantenimiento de una red de carreteras acorde a lo recaudado, a través del Ministerio de Fomento.
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