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Este porcentaje de “no uso” no se daba desde 2006 (45%), año en el que fallecieron 30 personas que no llevaban puesto el cinturón. En 2009 el porcentaje de no uso fue del 29%, con 7 muertos.
La DGT dice que en Suecia, que es el referente europeo en seguridad vial, el 50% de los fallecidos no llevaban puesto el cinturón, de lo que deduce que, a medida que se reducen los fallecidos, las lesiones mortales cada vez se concentran más en los que no se abrochan el dispositivo.
La DGT exhibe sus datos
El número de fallecidos por día ha sido de 4,2, es decir, una cifra similar a la de una semana cualquiera, a pesar del elevado número de desplazamientos. La Semana Santa de 2007 registró 9,9 fallecidos por día, y la de 2003, 12,4. Durante este periodo (entre el 26 de marzo y el 5 de abril) se han producido 14,6 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera, 200.000 más, lo que supone un incremento del 1,3 por ciento respecto a la previsión inicial, que fue de 14,4 millones.
Tipos de accidentes
La salida de la vía es el tipo de accidente mayoritario, por esta causa han sucedido el 52% de los fallecimientos, con 23 víctimas mortales. Estos accidentes se han caracterizado por ocurrir en carreteras convencionales; 17 de los 23 fallecidos tuvieron el accidente en este tipo de vía.
De las 23 salidas de la vía, la mitad de ellas han ocurrido por la noche. La DGT dice que este tipo de accidente se produce por una pérdida de control del vehículo por exceso de velocidad, 39% de los casos, y por distracción, cansancio o sueño. Y no hay más opciones, o sea que uno no se sale de una carretera estrecha porque esté mal señalizada, con poca visibilidad, deteriorada, mal peraltada… Eso no ocurre.
En todos estos accidentes estaba implicado un solo vehículo y en 11 casos el conductor iba solo. De esos 11 fallecidos, 5 iban sin cinturón de seguridad.
Las 10 víctimas mortales que no hacían uso del cinturón de seguridad fallecieron en accidentes de salida de vía. |
