|
Los datos que ha presentado la Dirección General de Tráfico (DGT) son mejores que nunca. Tráfico puede alardear ante Europa de que ha conseguido reducir la siniestralidad en España. Y eso a pesar de que la Guardia Civil no pone multas o pone pocas debido a la "huelga de bolis caídos" que viene manteniendo, o sea, que pese a lo que creen Pere Navarro, director de la DGT, Alfredo Pérez Rubalcaba, ministro del Interior, multar menos no implica que los conductores transgredan más las normas, sino que se recauda menos.
Los datos
El porcentaje de fallecidos en carretera con respecto al verano anterior se reduce en un 4,2%. En cifras esto supone 16 muertos menos, pasan de 380 en 2009 a 364 en 2010. Las tasas son las más bajas desde 1962, hace 48 años, cuando el parque de vehículos era de 1,5 millones, frente a los casi 32 millones que circulan actualmente y el censo de conductores era de 3,5 millones, nada parecido a los 26 millones de hoy.
Menos desplazamientos
Sí es verdad que en este verano se han reducido en un 3,3% los desplazamientos de largo recorrido. En julio, hubo una disminución del 4,6%.
Aumenta el número de accidentes con víctimas mortales en autopistas y autovías, mientras que en las carreteras convencionales los accidentes disminuyen. No obstante, es el tipo de vía con mayor siniestralidad: el 71% de las víctimas mortales se producen en carreteras convencionales. Conviene destacar este dato puesto que la DGT defiende que instala más radares en autovías y autopistas por nuestra seguridad, cuando ocurre lo contrario, son las vías objetivamente más seguras para los conductores pero es donde se recauda más.
Los jóvenes conducen mejor
Los jóvenes dejan de ser el grupo de edad con mayor número de víctimas y ahora este terrible primer puesto es para los conductores de entre 45 y 54 años.
Lo que no ha ido bien es el número de muertos entre los menores de 14 años, que dobla las cifras del año pasado, y esto se atribuye principalmente a que casi la mitad de las víctimas no usaba ningún sistema de retención, como sillita, elevador y cinturón. La mitad eran ciudadanos de otros países de la UE en viaje de turismo por España.
Menos accidentes moteros
Los motoristas, tradicionalmente un grupo con alta siniestralidad, rebajan las cifras de fallecidos un 38%. La DGT compara las cifras de accidentes mortales en 2010 (64) con las de 2007 (102 fallecidos) porque fue ese año cuando puso en marcha el plan de seguridad vial para motos.
El tipo de vía peor para este colectivo es la carretera convencional, donde se producen el 77% de los accidentes, mayoritariamente por salidas de la vía. El 66% conducía motos de más de 500 cc.
Salidas de vía
Las salidas de la vía, aunque disminuyen, siguen siendo el accidente más frecuente entre cualquier clase de vehículo. Para los turismos representa el 35% de las víctimas mortales. Tráfico insiste en que se deben mayoritariamente a distracciones, que podrían ser evitables, aunque no siempre es esta la causa.
La franja horaria más peligrosa parece ser entre durante la mañana, entre las 7 y las 2 del mediodía, con un 35% de los accidentes mortales. Por la noche, entre las 8 las 12, las víctimas han descendido un 61%.
Por comunidades
Cataluña es la comunidad con mayor tasa de siniestralidad, le siguen Castilla y León y Andalucía. Entre las que tienen un menor número de accidentes destacan La Rioja y Cantabria, en los primeros puestos de baja incidencia, seguidas por el País Vasco, Murcia y Navarra.
|
