Alfredo Pérez Rubalcaba, ministro del Interior, y Pere Navarro, director general de la DGT, presentaron el plan en junio de 2007. La duración estaba prevista en tres años y contaba con 50 millones de euros de presupuesto. Se anunció que beneficiaría a unos 300.000 jóvenes de entre 17 y 25 años. Esto iba a ser posible por unos microcréditos bancarios al 0% de interés.

> AXA toma el pulso a las Pymes   > Seguros para bicicletas desde 47 euros   > Fundación Mapfre expone la obra de Schuhmás   > Valencia propone un seguro para bicicletas   > Los jóvenes prefieren el coche para moverse por la ciudad   > Los nuevos radares de tramo empiezan a “cobrar” las fotografías   > La OCU denuncia la falta de información de las aseguradoras   > La mayoría de los que acuden a un taller se sienten engañados   > Mapfre mejora su gama de seguros para vehículos de segunda categoría   > MGS baja el precio de sus seguros de auto un 10 por ciento   > El 70 por ciento de los accidentes laborales son de tráfico   > Mi Póliza lanza un seguro de garantía mecánica   > Verti ofrece cambio de neumáticos a domicilio   > Axa premiada por su compromiso con la Catedral de Burgos   > Race lanza una plataforma de gestión de movilidad   > Caser convoca la tercera edición de los Premios Dependencia y Sociedad   > Asociaciones de víctimas tachan de "irrisorias" las indemnizaciones en casos como el de Ortega Cano   > El fraude al seguro de auto se dispara un 30 por ciento   > Mapfre revalida su liderato en 2011   > Neumáticos de camión con chip antirrobo   > Cada día 20 niños son atropellados   > Los coches más seguros de 2011   > Seguros Pelayo lanza la “Póliza Sin”   > María Seguí, nueva directora general de Tráfico   > El depósito del coche, un pozo sin fondo

Sin embargo, el proyecto ha sido un fracaso absoluto y la DGT lo ha dado por finiquitado antes de que se cumpla el plazo; eso sí, sin avisar a nadie.

Carné por un pavo

¿Se acuerdan del eslogan “carné por un pavo”? Pues más de 13.000 jóvenes se apuntaron, pero eso sólo supuso llegar cerca de los 13 millones de euros, cuando eran 50 los presupuestados. La Confederación Nacional de Autoescuelas de España (CNAE) dice que supo que el plan no funcionaba porque la gente iba al banco a pedir los créditos y les decían que ya se había terminado la campaña.

Pudo haber un problema de comunicación porque, tras la primera campaña, no se volvió a hacer nada. La DGT, en cuanto vio que su plan no marchaba como tenía previsto, decidió liquidarlo, y eso fue, en opinión de las Autoescuelas, justo cuando empezaba a funcionar.

La DGT dice que ha habido trabas de los bancos y de las autoescuelas, aunque, entre estas, más de un tercio se apuntaron al plan. Lo cierto es que Tráfico no ha informado del final de este plan, y, de hecho sigue activo en su web aunque ya se haya terminado. O sea, que han podido liquidarlo pero no actualizar su página.