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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha ingresado 1.000 millones de euros en 2009, de los cuales 430 se deben a la recaudación en concepto de multas. La compañía Dvuelta, especializada en el recurso de multas, ha analizado los datos y lamentado lo que llama "poca atención" hacia las asociaciones de víctimas de tráfico y a la formación. También destaca la importancia que Tráfico da los cursos de recuperación de puntos como fuente de ingresos y cuestiona la transparencia en la política de adjudicaciones de Tráfico.
Muy poco para las asociaciones de víctimas
En el pasado año, "las asociaciones de víctimas recibieron tan solo 450.000 euros de los más de 430 millones recaudados por multas", según denuncia la compañía Dvuelta en un comunicado de prensa.
De acuerdo con la nueva Ley de Tráfico, la recaudación por multas debe destinarse íntegramente a políticas de seguridad vial y una parte considerable a las asociaciones de víctimas de tráfico. Sin embargo, la mayoría de las actividades que realiza la DGT se incluirían en esta partida, como es el salario de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, campañas de concienciación…
Tráfico prevé destinar nuevamente la cantidad de 450.000 euros a asociaciones de víctimas de tráfico para 2011, tal y como figura en los Presupuestos Generales del Estado, a pesar del recorte del 7,95% de la inversión en Seguridad Vial por parte del Gobierno (782,30 millones frente a los 849,86 del año pasado).
Menos dinero para formación
Además, el estudio indica que durante el pasado año se redujo el presupuesto para materiales escolares destinados a fomentar la educación vial en la enseñanza obligatoria en un 22%, desde los 1.800.000 euros inicialmente previstos a los 1.400.000 finalmente gastados.
Mucho para publicidad
El análisis destaca la enorme inversión realizada en campañas publicitarias, que sí excedió el presupuesto inicial en un 11%, y alcanzó los 11,75 millones de euros. El total gastado en publicidad y relaciones públicas ascendió a casi 14 millones. La gran beneficiaria de los presupuestos de la DGT fue la cadena del Grupo PRISA, que se hizo con un contrato de 1,3 millones de euros. El ministerio del Interior acordó destinar 2,36 millones de euros a campañas en EFE, Cadena Ser, Onda Cero, Cope y Punto Radio
Tráfico argumenta que la bajada en el número de víctimas en carretera se debe, en buena parte, a sus campañas de publicidad, algunas de ellas muy cuestionadas por su agresividad.
Según las cuentas anuales de la DGT, publicadas en el BOE en septiembre, la partida destinada a la campaña de ese año fue de 13,7 millones de euros.
Retirada del carné
El comunicado de Dvuelta hace hincapié en el carné por puntos y en la retirada de permisos. Se ha producido una menor retirada de carnés de lo esperado: 49.000 frente a una cantidad prevista de 250.000. Dvuelta cree que se debe "al fracaso de este sistema" y considera que se da prioridad a los cursos de recuperación, porque representan una importante fuente de ingresos para la DGT, partida en la que se dobló el número de personas que los realizaron.
Fuera de plazo
Solamente el 47% de los recursos planteados por los conductores se resolvieron dentro de plazo (frente al 95% previsto), y casi se dobló el plazo previsto de 65 días entre la presentación de un recurso y su resolución hasta los 120 días.
Otro punto dudoso para la compañía es la adjudicación de obras y servicios. Por procedimiento abierto ascendieron a un importe de 19,6 millones de euros, y por procedimiento negociado sin publicidad por importe de 115 millones de euros. Aquí, Dvuelta afirma que existe una "escasísima transparencia" en la política de adjudicaciones de la DGT.
¿Sigue la huelga?
Un punto que tiene alterado al organismo responsable del tráfico es la famosa "huelga de bolis caídos". Según el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, "la situación se está normalizando", pero la Asociación Unificada de Guardia Civiles (AUGC) afirma que aún hay agentes que la mantienen.
En Galicia, por ejemplo, han denunciado que los jefes del departamento de Tráfico "presionan" a los agentes para que "multen más", se quejan de que se deja al margen el carácter preventivo y auxiliador que debe tener la Guardia Civil en carretera y que sólo se les pide un incremento de las multas que ponen. La Asociación de Guardias dice que quienes no cumplan las órdenes dadas podrían enfrentarse a rebajas de hasta 200 euros en sus los suplementos salariales de seguridad vial y que, además, podrían perder su destino geográfico.
En los diez primeros días de agosto se redujeron las denuncias de Tráfico en más de 20.000 con respecto a periodos anteriores. La DGT y el ministro del Interior negaron la huelga. Pero los datos fueron tan elocuentes que acabaron por reconocerla, y las reivindicaciones de los agentes continúan. Muchos afirman recibir presiones para que multen más y algunos aseguran que existe una lista negra de agentes que no sancionan. Los agentes, eso sí, realizan su labor potenciando la
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