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Pese a la alarma creada, Toyota afirma que desde 2005 sólo se han detectado seis incidencias en todo el mundo con un funcionamiento no correcto del pedal del acelerador que fueron satisfactoriamente solucionadas.
Un susto de muerte
En los vehículos afectados, existe una posibilidad de que el mecanismo del pedal de acelerador pueda en raras circunstancias, quedarse mecánicamente atascado en una posición presionada o regresar demasiado lentamente a su posición original.
Este defecto puede estar causado por un desgaste en el mecanismo del pedal del acelerador. El uso junto a malas condiciones atmosféricas pueden provocar una fricción en el mecanismo haciendo que el pedal del acelerador se vuelva más duro al pisarlo, más lento cuando retorna a su posición inicial o quedarse atascado parcialmente en un determinado grado.
Los modelos afectados
Desde Toyota España se quiere transmitir un mensaje de tranquilidad y transparencia a todos los clientes que puedan estar afectados. Para cualquier información adicional que precisen pueden contactar con su Centro de Atención al Cliente.
El número exacto de unidades afectadas está siendo investigado pero puede llegar a 1,8 millones de vehículos en Europa. Los modelos de Lexus o cualquier otro modelo de Toyota no especificado no están afectados.
Los modelos involucrados y el periodo de fabricación son los siguientes:
AYGO (Febrero 2005 – Agosto 2009)
iQ (Noviembre 2008 – Noviembre 2009)
Yaris (Noviembre 2005 – Septiembre 2009)
Auris (Octubre 2006 – 5 Enero 2010)
Corolla (Octubre 2006- Diciembre 2009)
Verso (Febrero 2009 – 5 Enero 2010)
Avensis (Noviembre 2008 –Diciembre 2009)
RAV4 (Noviembre 2005 – Noviembre 2009)
Toyota reconoce fallos en el freno del Prius
Al problema con el acelerador que ha provocado que más de cinco millones de vehículos sean llamados a la revisión en EEUU, Canadá, Europa y Japón, demás, se suma que el Toyota Prius puede tener un problema en su pedal de freno. Este vehículo, un híbrido de tercera generación, es número uno en ventas en Japón y un éxito en EEUU.
La compañía ha admitido el fallo del Prius después de que más 170 propietarios de Estados Unidos, Japón y Canadá acudieran a los concesionarios a denunciar los problemas en el freno. La empresa automovilística está estudiando ahora el protocolo para solventar el problema.
Toyota es el primer proveedor de coches en Estados Unidos. Después de que las autoridades norteamericanas dieran la voz de alarma, se han visto obligadas a suavizar el alcance del problema por su caída en Bolsa.
Tranquilidad
Tadashi Arashima, presidente de Toyota Motor Europe ha declarado: “Entendemos que la situación actual está creando incertidumbre y lo sentimos profundamente. También queremos tranquilizar a los clientes: el potencial defecto del pedal de acelerador sólo ha ocurrido en ocasiones muy aisladas. La acción anunciada, es una medida preventiva con el objetivo de garantizar el más alto estándar de seguridad a todos los clientes”.
El problema es que, en estos casos, las estadísticas nos dan igual. A un conductor de un Toyota no le importa que el fallo se produzca en un caso entre cien mil, lo que le preocupa es que le toque a él.
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