|
Un estudio sobre "La nacionalidad de la marca en la reparación" demuestra que el paso por el taller es más barato cuando se trata de un coche europeo; en concreto, hasta un 9% si se compara con un vehículo americano o asiático.
El informe ha sido realizado por la compañía Audatex España, una empresa especializada en valoración de siniestros, averías y mantenimiento de posventa en automoción. Su trabajo, realizado a partir del análisis de 4,2 millones de presupuestos de reparación, muestra que los vehículos norteamericanos son ligeramente más caros en operaciones de mantenimiento básicas, como sustitución de discos y pastillas de freno, filtros de aceite, polen y aire. Y aunque tampoco es para lanzar cohetes, la factura presenta algunas diferencias: en un coche norteamericano la cuenta ascendería a 358 euros, en uno asiático sería de 355 euros y en un europeo de 327 euros.
Lo uno por lo otro
Pero Audatex explica que el coste de una reparación refleja dos partidas: el precio de la pieza de recambio, que es el que tiene mayor peso en la factura (un 57% del coste total) y el importe de la mano de obra, que depende del tiempo invertido en la reparación.
Resulta que aunque los recambios de los coches europeos son más baratos, ocupan más tiempo de mano de obra en su reparación, con una media de 102 minutos por intervención. Los vehículos asiáticos están en una media de 96 minutos y los norteamericanos apenas llegan a los 84 minutos.
Según el director general de Audatex España, Javier Velasco, “el hecho de que los precios de los recambios y, por tanto, de las reparaciones varíen de unas marcas a otras en función de su nacionalidad depende de factores tan dispares como los cambios de divisa, las distintas políticas de producto y precio de los fabricantes o los procesos de logística”.
Alta gama es peor
El estudio de Audatex muestra además que el importe de los recambios oscila en función del "nivel" del vehículo. Por ejemplo, los recambios para un automóvil de alta gama pueden resultar un 24,3% más caros, con un importe medio en las operaciones básicas que veníamos valorando de hasta 362 euros.
El tiempo de mano de obra empleado es, sin embargo, muy similar para vehículos de alta gama que para los "normales": 104 minutos frente a los 100 dedicados a los coches no de lujo.
|
