El vehículo corporativo, que se utilizaba como fórmula en numerosas empresas para retribuir a sus empleados, ha caído en las pymes españolas de un 8%, en 2009, al 1% en lo que va de año.

> Race lanza una plataforma de gestión de movilidad   > Seguros para bicicletas desde 47 euros   > Valencia propone un seguro para bicicletas   > Los jóvenes prefieren el coche para moverse por la ciudad   > Los nuevos radares de tramo empiezan a “cobrar” las fotografías   > La OCU denuncia la falta de información de las aseguradoras   > La mayoría de los que acuden a un taller se sienten engañados   > Mapfre mejora su gama de seguros para vehículos de segunda categoría   > MGS baja el precio de sus seguros de auto un 10 por ciento   > El 70 por ciento de los accidentes laborales son de tráfico   > El depósito del coche, un pozo sin fondo   > Mi Póliza lanza un seguro de garantía mecánica   > AXA toma el pulso a las Pymes   > Los accidentes de “pizzeros” aumentan un 9 por ciento el domingo de la Super Bowl   > Asociaciones de víctimas tachan de "irrisorias" las indemnizaciones en casos como el de Ortega Cano   > El fraude al seguro de auto se dispara un 30 por ciento   > Mapfre revalida su liderato en 2011   > Neumáticos de camión con chip antirrobo   > Cada día 20 niños son atropellados   > Los coches más seguros de 2011   > Seguros Pelayo lanza la “Póliza Sin”   > María Seguí, nueva directora general de Tráfico   > Axa premiada por su compromiso con la Catedral de Burgos   > Mutua Madrileña convoca el I Premio a la Mejor Iniciativa Emprendedora Social   > Verti ofrece cambio de neumáticos a domicilio

Aunque el sector empresarial es, de entre todos los compradores, el único que mantiene subidas en sus cuotas de adquisición de vehículos para su actividad, sí ha sufrido un recorte como consecuencia de la crisis en la cesión de vehículos a los empleados a modo de incentivo o retribución; se trata así de un complemento de la nómina y un atractivo del puesto de trabajo.

Todavía, cerca del 25% de las empresas españolas utiliza el vehículo corporativo para incentivar a sus empleados, pero mucho más en las grandes compañías que en las pequeñas y medianas empresas, en las que ha bajado hasta un 1%.

En España decrece

Según los datos del estudio Observador del Vehículo de Empresa (CVO), auspiciado por Arval, una empresa especializada en renting, las compañías europeas superan con creces a las españolas a la hora de retribuir a sus empleados con un automóvil de empresa. Como media, el 20% de las pymes y el 32% de las grandes corporaciones europeas ofrecen el vehículo corporativo a sus trabajadores.

Los datos del trabajo

El informe se ha llevado a cabo entre más de 4.800 gestores de flotas de pymes y grandes empresas en 14 países. En él se pone de manifiesto que las políticas de recorte salarial para hacer frente a la coyuntura económica han obligado a reducir la presencia de vehículos como incentivo en las empresas españolas, y que los más afectados por estos recortes han sido los empleados de las pequeñas y medianas empresas.

En este sentido, casi la mitad de las compañías implantadas en nuestro país (48%) recortó su inversión en la compra de vehículos con el fin de alcanzar este objetivo. Esta situación contrasta con la de las grandes corporaciones, que mayoritariamente sí continúan utilizando este incentivo.

Grandes diferencias

En el estudio se aprecian notables diferencias entre los distintos países europeos, por ejemplo, Reino Unido y Bélgica se sitúan por encima de la media europea en la utilización del coche de empresa como incentivo. Este informe refleja que las políticas de restricción de gastos salariales que están llevando a cabo las empresas ha empezado por cortar los coches a los empleados. Además señala que las empresas españolas "se han apretado el cinturón en mayor medida que sus homólogas europeas", debido a "la mayor virulencia de la crisis sobre sus cuentas de resultados".